調節閥卡住或堵塞處理（lǐ）方法

清洗法

管（guǎn）路中的焊渣、鐵鏽、渣子等（děng）在節流口、導（dǎo）向部位（wèi）、下閥蓋平衡（héng）孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲麵、導向麵產生（shēng）拉傷和劃痕、密封麵上產生壓痕等。這經常發生於新投運係統（tǒng）和大修（xiū）後投運初期。這（zhè）是最（zuì）常見的故障。遇此情況，必須（xū）卸（xiè）開進行清洗，除掉渣物，如密封麵（miàn）受到損傷還應研磨（mó）；同時將底塞打開（kāi），以衝掉（diào）從平衡孔掉入下閥蓋內的渣（zhā）物，並對管路進行衝洗。投運前，讓襯氟調節閥全開（kāi），介質流動一段時間後再納入正常運行。

外接（jiē）衝刷法

對（duì）一些易沉澱、含有固體顆粒的介質采用普通閥調節時，經常在節流（liú）口（kǒu）、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處（chù）外接衝（chōng）刷氣體和蒸汽。當閥產生堵塞或卡住時，打開外接的氣體或蒸氣（qì）閥門，即可在不（bú）動襯氟（fú）調節閥（fá）的情況下完成衝洗工作，使閥正常運行。

安裝管道過濾器法

對小口徑的襯氟調節閥，尤其是超小流量（liàng）襯氟調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵塞（sāi），最好在閥（fá）前管道上安（ān）裝一個過濾器，以保證（zhèng）介質順利通過。帶定位（wèi）器使用的襯氟調節閥（fá），定位器工作（zuò）不正常，其氣路節流口堵塞是最常見的故（gù）障（zhàng）。因此，帶定位器工作時，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源（yuán）管線上安裝空氣過濾減壓（yā）閥。

增（zēng）大節流間隙法

如介質（zhì）中的固體顆粒或管道中被衝刷掉的（de）焊渣和鏽物（wù）等因過不了（le）節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流麵積為開窗、開口（kǒu）類的閥芯、套筒，因其節流麵積集（jí）中而不是圓周（zhōu）分布的，故障就能很容（róng）易地被排（pái）除。如果是單、雙（shuāng）座閥就可將（jiāng）柱塞形閥芯改為"V"形口的閥芯，或改成套筒閥等。例如（rú）某化工廠有（yǒu）一台雙座閥經常卡住，推薦改用（yòng）套筒閥後，問題馬（mǎ）上得到解決。

介質衝刷法

利用介質自身的衝刷能量，衝刷和帶走（zǒu）易沉澱、易堵塞的東西，從而提高閥的防堵功能（néng）。常（cháng）見的方法有：①改（gǎi）作流閉型使用；②采用流線型閥（fá）體；③將節流口置於衝刷最厲害處，采用此法要注意提高節流件材料的耐衝蝕能力。

直通改為角形法

直通為倒S流動，流路複雜，上、下容腔死區多，為介（jiè）質的沉澱提（tí）供了地方。角形連接，介質猶如流過90℃彎頭，衝（chōng）刷性能好，死區小，易（yì）設計成流線形。因此，使用直通的襯氟調節閥產生輕微堵（dǔ）塞（sāi）時可改成角形閥使用。